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Prueba mecánica pre-compra
Prueba mecánica de un coche de segunda mano: lo que no se ve en parado
La prueba mecánica de un coche de segunda mano la hace un perito independiente: arranca el coche, lo conduce, escucha lo que hace y lo conecta a la diagnosis. Tú recibes un informe en menos de 24 horas con lo que ha encontrado y lo que puede significar.
Diagnosis OBD2
Prueba dinámica
Desde 236 € IVA incluido
Qué es la prueba mecánica de un coche de segunda mano
La prueba mecánica de un coche de segunda mano es la comprobación de cómo funciona un vehículo usado antes de comprarlo. No consiste en dar una vuelta: consiste en arrancarlo, conducirlo con criterio y leer lo que tienen guardado sus centralitas.
Un coche puede pasar la vuelta de prueba que hace cualquiera y tener un embrague agotado, una suspensión con holguras o un código de avería guardado. Una prueba mecánica profesional existe para encontrar justo eso.
Tiene tres partes: lo que se ve en parado, lo que se nota en marcha y lo que cuenta la electrónica. Las explicamos una por una más abajo.
Por qué una prueba mecánica en parado no basta
En el aparcamiento casi todos los coches parecen estar bien. Muchos problemas solo aparecen cuando el motor trabaja, el coche rueda y las centralitas cuentan lo que han registrado.
En parado, a simple vista
- Carrocería, pintura y paneles
- Neumáticos y desgaste visible
- Interior y equipamiento
- Aspecto general del vano motor
En marcha y con diagnosis
- Respuesta del motor y de la caja de cambios
- Embrague y frenada
- Ruidos de suspensión y dirección
- Códigos de avería guardados en las centralitas
- Kilometraje registrado en la centralita
Las cuatro fases de la prueba mecánica de un coche usado
Cada fase responde a una pregunta distinta. Elige una para ver qué se comprueba y cómo se interpreta.
Inspección en parado
El perito empieza por lo que se puede ver y medir sin arrancar el coche.
- Carrocería, paneles y huecos entre piezas
- Medición de pintura para detectar repintados
- Neumáticos y estado de la suspensión visible
- Interior y equipamiento
Si aparece esto: neumáticos con desgaste irregular.
Puede significar: un problema de alineación o de suspensión.
Qué conviene hacer: valorar el coste del diagnóstico y de la sustitución antes de cerrar el precio.
Arranque y comportamiento del motor
Con el coche en marcha pero todavía parado se escucha y se observa mucho.
- Arranque y funcionamiento al ralentí
- Testigos del cuadro al dar el contacto
- Ruidos y vibraciones del motor
Si aparece esto: un testigo que no se enciende al dar el contacto.
Puede significar: que alguien lo haya anulado. No siempre es así, pero es un dato que hay que contrastar.
Qué conviene hacer: leer las centralitas con la diagnosis antes de dar el coche por bueno.
Prueba dinámica en carretera
Es la parte en la que el coche trabaja de verdad.
- Motor bajo carga
- Caja de cambios y embrague
- Frenada
- Suspensión y dirección
Si aparece esto: vibraciones en el volante al frenar.
Puede significar: desgaste en el sistema de frenado o en el tren delantero.
Qué conviene hacer: pedir presupuesto de la reparación y tenerlo en cuenta en la negociación.
Diagnosis electrónica
Una máquina conectada al coche lee lo que han ido guardando las unidades de control.
- Diagnosis OBD2 y barrido de unidades de control
- Códigos de avería (DTC)
- Kilometraje registrado en la centralita
- Airbags y pretensores
Si aparece esto: un código guardado.
Puede significar: no siempre una avería grave, pero sí algo que el vendedor debería poder explicar.
Qué conviene hacer: preguntarle por él. Si además el kilometraje de la centralita no coincide con el del cuadro, es motivo para frenar la compra hasta aclararlo.
Qué se comprueba en el motor, el embrague y la caja de cambios
Son las áreas donde una reparación puede costar más, y por eso reciben más atención en una prueba mecánica.
Motor
Se comprueba cómo arranca, cómo se comporta al ralentí y cómo responde bajo carga. El perito presta atención a ruidos, vibraciones y a los testigos del cuadro.
Embrague
Un embrague desgastado se nota en el pedal y en la forma en que el coche acelera. Es un coste de mantenimiento que conviene conocer antes de comprar.
Caja de cambios y transmisión
Se prueba que las marchas entran bien, sin golpes ni ruidos, y que la transmisión responde con suavidad.
Todo esto queda reflejado en el informe con la valoración del perito. Si quieres ver cómo se relaciona con el resto de comprobaciones, mira la revisión pre-compra de coches de segunda mano.
La prueba dinámica: el coche en carretera
La prueba dinámica es la parte en la que el perito conduce el coche y evalúa cómo se comporta. Es la que más información da y la que ningún anuncio puede enseñar.
- Frenada: si el coche frena recto y sin vibraciones
- Dirección: si responde con precisión y el coche no se desvía
- Suspensión: ruidos o golpes secos al pasar baches
- Motor y cambio: respuesta bajo carga y entrada de marchas
La prueba dinámica depende de que el vendedor permita conducir el coche. Lo coordinamos con él al agendar la visita, y si no es posible, el informe lo refleja.
La diagnosis OBD2: lo que cuenta la electrónica del coche
Un coche moderno guarda un registro de lo que ha ido pasando en sus sistemas. La diagnosis OBD2 consiste en conectar un equipo al coche y leer ese registro.
Qué es un código de avería (DTC)
Cuando una unidad de control detecta algo fuera de lo normal, guarda un código. A veces ese código corresponde a algo leve y otras a un problema que merece atención.
Qué te dice y qué no
La diagnosis permite ver anomalías que no se notan al conducir y contrastar el kilometraje registrado. No detecta todo: un defecto mecánico que aún no ha generado ningún código no aparece.
Por qué importa antes de comprar
Porque un vendedor puede borrar los avisos del cuadro, pero no siempre sabe lo que sigue guardado en las centralitas. Es una de las comprobaciones que no puedes hacer tú con un paseo.
Señales que puedes notar tú durante la prueba mecánica
Si vas a conducir el coche antes de que lo vea el perito, esto es lo que conviene anotar.
| Lo que notas | Qué puede indicar | Qué conviene hacer |
|---|---|---|
| Tirón o patinaje al soltar el embrague | Desgaste del embrague | Pedir presupuesto de sustitución antes de cerrar el precio. |
| Vibración en el volante al frenar | Discos u otros elementos del sistema de frenado | Revisar el frenado y tenerlo en cuenta en la negociación. |
| Golpes secos al pasar baches | Suspensión o sus anclajes | Pedir que un perito revise la suspensión. |
| Testigo del motor encendido | Una anomalía registrada en alguna centralita | Leer los códigos antes de comprar. No cierres la compra sin saber cuál es. |
| El coche se desvía al soltar el volante | Alineación, neumáticos o suspensión | Valorar la alineación y revisar el tren delantero. |
| Humo o olor extraño tras arrancar | Un problema de motor o de combustión | No lo des por normal: pide que lo revise un perito. |
Ojo: son indicios, no diagnósticos. Para confirmar la causa hace falta una revisión técnica, y por eso existe la prueba mecánica con perito.
Cómo hacer tú la prueba de conducción de un coche de segunda mano
Una prueba mecánica con perito no te impide hacer la tuya. Esta lista te ayuda a no olvidar nada. Márcala sobre la marcha.
Si algo no te cuadra, no discutas con el vendedor: anótalo y pide la prueba mecánica con perito. Para más ideas, lee qué revisar al comprar un coche de segunda mano.
Quién hace la prueba mecánica y por qué importa
La hace un perito titulado que no tiene ninguna relación con el vendedor. Su único interés es contarte cómo está el coche, aunque la respuesta no sea la que esperabas.
Esa independencia es la diferencia entre una opinión y un informe. Si quieres ver cómo se compara con pedir ayuda a un taller o a un conocido, lo hemos explicado en la página de revisión pre-compra profesional.
Cómo pedir la prueba mecánica de un coche usado
Pides la revisión
Nos mandas el anuncio y la ubicación del coche por WhatsApp o desde el formulario.
El perito prueba el coche
Se coordina con el vendedor, hace la inspección, conduce el coche y lo conecta a la diagnosis. Necesitamos un día de antelación para agendar la visita.
Recibes el informe
En menos de 24 horas, con fotos, vídeo y la recomendación del perito. Además, te llama para darte las primeras impresiones.
Recibirás más de 30 fotos, al menos un vídeo, la valoración por áreas y la recomendación del perito, en PDF y en un enlace que puedes compartir. Mira un ejemplo en cómo es el informe de un coche de segunda mano.
Prueba mecánica, revisión pre-compra e ITV: qué cubre cada una
Son cosas distintas. La prueba mecánica es una parte de la revisión pre-compra.
| Aspecto | Prueba mecánica | Revisión pre-compra | ITV |
|---|---|---|---|
| Qué es | Comprobar cómo funciona el coche en marcha y con diagnosis | Revisión técnica completa del coche que vas a comprar | Inspección periódica obligatoria |
| Incluye la prueba dinámica | Sí | Sí | No como prueba de conducción |
| Incluye diagnosis electrónica | Sí | Sí | No |
| Incluye documentación y pintura | No es su foco | Sí | No |
| Informe con fotos y vídeo | Sí | Sí | No |
Cuánto cuesta la prueba mecánica de un coche de segunda mano
La prueba mecánica forma parte de la revisión completa, con un precio cerrado desde el principio.
236 €IVA incluido (195 € + IVA). Desde, para turismos.
- Desplazamiento del perito hasta el coche, con cobertura en toda España
- Inspección con diagnosis electrónica y prueba dinámica
- Informe con fotos, vídeo y recomendación del perito
Preguntas frecuentes sobre la prueba mecánica de un coche de segunda mano
¿Qué es la prueba mecánica de un coche de segunda mano?
Es la comprobación del funcionamiento de un coche usado antes de comprarlo. Un perito lo inspecciona, lo arranca, lo conduce y lo conecta a la diagnosis para ver qué dice la electrónica. Te entrega un informe con lo que ha encontrado.
¿Qué incluye la prueba mecánica de un coche usado?
Una inspección en parado, el arranque y el comportamiento del motor, una prueba dinámica en carretera y la diagnosis electrónica. Se revisan motor, embrague y transmisión, frenos, suspensión, dirección, neumáticos y sistemas de seguridad como airbags y pretensores.
¿Qué es la diagnosis OBD2 y qué detecta?
Es la lectura, con un equipo conectado al coche, de los códigos de avería que guardan las unidades de control. Sirve para ver anomalías que no se notan al conducir y para contrastar el kilometraje registrado. No lo detecta todo: un defecto mecánico que todavía no ha generado ningún código no aparece en ella.
¿Cuánto cuesta la prueba mecánica de un coche de segunda mano?
La revisión completa, que incluye la prueba mecánica, la diagnosis y el informe, parte de 236 € IVA incluido (195 € + IVA) para un turismo, con desplazamiento y cobertura en toda España. Si es otro tipo de vehículo, te confirmamos la tarifa antes de reservar.
¿Puedo hacer yo la prueba de conducción?
Sí, y conviene hacerla. Fíjate en ruidos, vibraciones, tirones y en si el coche se desvía. Lo que no podrás hacer es leer las centralitas, medir la pintura ni comparar lo que notas con lo que dice el historial. Esa parte es la del perito.
¿Cuándo recibo el resultado de la prueba mecánica?
El informe llega en menos de 24 horas desde la inspección. Para agendar la visita pedimos un día de antelación.
¿Y si el vendedor no deja conducir el coche?
La prueba dinámica depende de que el vendedor permita conducirlo. Lo coordinamos con él al agendar la visita. Si no hay prueba en carretera, el informe lo refleja y tú decides si te parece suficiente.
¿Hay que hacer la prueba mecánica con el motor frío?
Si el vendedor lo permite, es buena idea ver arrancar el coche cuando lleva tiempo parado, porque hay problemas que se notan más al principio. Si el motor ya está caliente cuando llegas, conviene preguntar por qué.
¿Hacéis la prueba mecánica en coches eléctricos o híbridos?
Escríbenos antes de reservar y te confirmamos el alcance para ese vehículo. Cada modelo tiene sus particularidades y preferimos decirte qué se puede comprobar antes que prometerlo.
¿Una prueba mecánica sustituye a la revisión pre-compra?
La prueba mecánica es una parte de la revisión pre-compra. Esta incluye además la comprobación de la documentación, la carrocería y la pintura. Puedes ver cómo se compara todo en la tabla de esta página.
¿Puede el perito detectar todas las averías?
No. Ayuda a reducir el riesgo de comprar un coche con problemas que no se ven a simple vista, pero ninguna prueba garantiza cómo se comportará el vehículo en el futuro.
Resumen: la prueba mecánica antes de comprar un coche usado
La prueba mecánica de un coche de segunda mano combina lo que el perito ve, lo que nota al conducir y lo que lee en las centralitas con la diagnosis OBD2. Es la forma de enterarte de lo que un paseo no enseña.
Parte de 236 € IVA incluido, se hace donde esté el coche y en menos de 24 horas tienes el informe. Si el coche está en otra ciudad, también vamos.
Antes de pagar, que lo pruebe un perito
Una prueba mecánica cuesta una fracción de lo que puede costar una reparación que no esperabas.