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Verificación pre-compra
Verificación de coches de segunda mano: comprueba el estado real antes de pagar
La verificación de un coche de segunda mano consiste en que un perito independiente lo comprueba por ti: documentación, pintura, kilometraje, mecánica y electrónica. En menos de 24 horas tienes un informe con fotos y vídeo para decidir con datos.
Cobertura en toda España
Desde 236 € IVA incluido
Informe en menos de 24 h
Qué es la verificación de un coche de segunda mano
La verificación de un coche de segunda mano es la comprobación del estado de un vehículo concreto antes de comprarlo. No sustituye a tu criterio: te da la información que necesitas para ejercerlo.
Un perito titulado, sin ninguna relación con el vendedor, comprueba tres cosas. Que los papeles son los que deben ser. Que la carrocería y la estructura son lo que parecen. Y que la mecánica y la electrónica funcionan como el anuncio dice.
Si buscas «verificar un coche usado» o «comprobar un coche de segunda mano», esto es exactamente lo que hacemos. Y lo hacemos en persona, donde esté el coche, porque una foto no enseña lo que importa.
Por qué conviene la verificación de coches de segunda mano antes de comprar
La verificación de un coche de segunda mano existe porque un coche puede verse perfecto y esconder un problema. El anuncio y una vuelta de prueba enseñan poco. Esto es lo que más sorprende a los compradores cuando ya han pagado.
Un kilometraje que no cuadra
El cuentakilómetros es lo primero que se mira y lo que menos se comprueba. Cruzarlo con la centralita y con el historial de ITV ayuda a ver si la cifra tiene sentido.
Repintados que no se ven
Una carrocería sin arañazos no dice nada de un golpe anterior. Medir el espesor de la pintura ayuda a detectar las zonas que se han repintado.
Cargas o embargos
Si el coche tiene una carga pendiente, la transferencia puede complicarse. Conviene saberlo antes de pagar la señal, no después.
Averías que aún no se notan
Códigos de avería guardados en las centralitas, desgaste del embrague o holguras en la suspensión que un paseo de cinco minutos no revela.
Dato: el 45 % de los coches que revisamos presenta defectos importantes u ocultos que el vendedor no había mencionado. Es un dato de nuestras propias revisiones, no de un estudio externo.
La lógica es sencilla: verificar el coche cuesta una pequeña parte de lo que puede costar una reparación que no esperabas. Y si todo está bien, compras sabiéndolo.
Qué incluye nuestra verificación de coches de segunda mano
En cada verificación revisamos más de 130 puntos, agrupados en tres niveles. Así sabes qué se ha comprobado y qué no.
1. Documentación y estado legal
- Bastidor (VIN) frente a la documentación
- Cargas y embargos
- Historial de ITV
- Libro de mantenimiento y facturas
2. Carrocería y estructura
- Medición de pintura para detectar repintados
- Estado de la carrocería y los paneles
- Estructura y bastidor
- Neumáticos
3. Mecánica y electrónica
- Diagnosis OBD2 y barrido de unidades de control
- Kilometraje registrado en la centralita
- Motor, embrague y transmisión
- Suspensión y amortiguadores
- Airbags y pretensores
- Prueba dinámica en carretera
El alcance exacto depende del vehículo y de lo que permita el vendedor, y el informe lo deja por escrito. En los apartados siguientes explicamos cada nivel con más detalle.
Verificación documental: que los papeles cuadren con el coche
Antes de mirar el motor conviene mirar los papeles. Una verificación documental responde a una pregunta: ¿el coche que tengo delante es el que dicen los documentos, y puedo comprarlo sin problemas?
Número de bastidor (VIN)
Es la identificación única del vehículo. Se compara el que figura en el coche con el de la documentación. Si no coinciden, no hay que seguir adelante hasta aclararlo.
Cargas y embargos
Un coche con una carga pendiente puede complicar la transferencia. Es una de las cosas que más conviene saber antes de entregar una señal.
Historial de ITV y libro de mantenimiento
Las ITV dejan un rastro de kilometraje y de defectos anotados. El libro de revisiones y las facturas cuentan si el coche se ha cuidado. Un coche bien mantenido suele tener papeles.
Qué puedes pedir tú mismo
El informe de tráfico de la DGT, que se pide con la matrícula, muestra titularidad, cargas y datos administrativos. No dice nada del estado del coche. Puedes leer sus límites en esta guía sobre el informe Carfax, que explica cómo funciona un informe de historial.
Verificación del estado físico de un coche usado: carrocería, pintura y estructura
La carrocería es lo primero que miramos todos y lo que menos dice. Un coche puede estar impecable y haber tenido un golpe serio.
Por eso la verificación incluye una medición de la pintura. Una zona repintada tiene un espesor distinto al de la pintura original, y esa diferencia se mide aunque a simple vista sea imposible verla.
Un repintado no es en sí un problema: puede ser una reparación menor y bien hecha. Lo que importa es saber dónde está, de qué tamaño es y si el vendedor lo ha comentado. Si hay un golpe serio, interesa más ver cómo está la estructura y el bastidor.
También se revisan los neumáticos, que cuentan mucho del coche: un desgaste irregular puede indicar un problema de alineación o de suspensión.
Verificar el kilometraje real de un coche de segunda mano
El kilometraje pesa mucho en el precio y es uno de los datos que menos se comprueba. Por eso es uno de los que más conviene verificar.
No hay un único dato que lo confirme, sino varias fuentes que deben ir en la misma línea:
| Fuente | Qué muestra | Qué te dice si no encaja |
|---|---|---|
| Cuadro de instrumentos | El kilometraje que ves al dar el contacto | Es el que el vendedor te enseña, así que es el que hay que contrastar |
| Centralita del coche | El kilometraje que registran las unidades de control | Una diferencia importante con el cuadro pide explicaciones |
| Historial de ITV | El kilometraje anotado en cada inspección | Un salto raro entre inspecciones es una señal de alerta |
| Libro de mantenimiento y facturas | El kilometraje de cada revisión | Si faltan revisiones o no cuadran, el kilometraje es menos fiable |
Si los datos no encajan, el informe lo señala. No quiere decir que haya fraude: puede haber una explicación. Pero conviene que el vendedor la dé antes de que pagues.
Verificación mecánica y electrónica de un coche de segunda mano
Aquí es donde un paseo de cinco minutos se queda corto. La verificación mecánica combina lo que el perito ve y escucha con lo que el coche tiene guardado en sus centralitas.
Diagnosis OBD2 y códigos de avería
Un equipo conectado al coche lee los códigos de avería que han ido guardando las unidades de control. Un código guardado no siempre es una avería grave, pero es algo que el vendedor debería poder explicar.
Motor, embrague y transmisión
Son las áreas donde una reparación puede costar más. Se comprueba su funcionamiento en parado y en marcha.
Suspensión, frenos y dirección
Afectan a la seguridad y al gasto de mantenimiento: holguras, desgastes, ruidos y vibraciones.
Prueba dinámica
El perito conduce el coche y evalúa cómo se comporta. Es la parte que revela lo que no se ve en parado. Si quieres ver cómo se hace, lee nuestra página sobre la prueba mecánica de un coche de segunda mano.
Cómo se hace la verificación de un coche, paso a paso
De la solicitud al informe sin moverte de casa y sin hablar con el vendedor.
Nos mandas el anuncio
Envíanos el enlace del anuncio, dónde está el coche y tus datos de contacto, por WhatsApp o desde el formulario.
Nos coordinamos con el vendedor
El perito acuerda día y hora con él. Con 24 horas de margen nos basta para cuadrar la visita. Tú no tienes que estar.
Verificamos el coche en persona
Documentación, carrocería, mecánica, diagnosis electrónica y prueba dinámica, con fotos y vídeo de todo el proceso.
Recibes el informe
En menos de 24 horas lo tienes en tu correo y el perito te llama para comentarte lo más importante.
Qué recibes después de verificar el coche
Un informe pensado para que lo entienda quien no sabe de mecánica: qué se ha encontrado, qué importancia puede tener y qué conviene hacer.
- Más de 30 fotografías y al menos un vídeo de la inspección
- Resultado por áreas, con las observaciones del perito
- Recomendación final del perito
- Informe en PDF y enlace propio para compartirlo con quien quieras
Además, el perito te llama después de la inspección para contarte sus primeras impresiones. Puedes ver cómo se lee en la página del informe de un coche de segunda mano.
Importante: el informe te ayuda a decidir, pero no es una garantía sobre el futuro del coche. Lo que sí hace es reducir el riesgo de comprar con información incompleta.
Señales de alerta al comprar un coche de segunda mano
Hay cosas que no necesitan un perito para despertar sospechas. Si ves varias a la vez, verifica el coche antes de dar un paso más.
Precio muy por debajo del mercado
Una oferta demasiado buena casi siempre tiene explicación, y rara vez te gusta.
Prisa por cerrar
«Hay otro interesado» o «solo hoy» son frases para que no compruebes nada.
Pocas fotos o mal hechas
Si no enseñan el coche desde todos los ángulos, quizá haya algo que no quieren enseñar.
Documentación incompleta
Sin libro de mantenimiento, sin facturas o con la ITV caducada, hay menos cosas que comprobar.
No dejan que lo revise un perito
Un vendedor sin nada que esconder suele aceptar una revisión independiente. Un rechazo no demuestra nada, pero es un dato.
Pago por adelantado
Pagar una señal antes de ver el coche o de verificar la documentación es la forma más rápida de perder dinero.
Antes de verificar el coche con un perito, comprueba esto tú
Cinco gestiones sencillas que filtran los coches que no merecen ni la inspección. Marca lo que ya hayas hecho.
Lo que no puedes comprobar tú, como la diagnosis electrónica o la medición de pintura, es justo lo que hace el perito. Para otras comprobaciones, lee qué revisar al comprar un coche de segunda mano.
Verificación de coches de segunda mano según quién te los vende
Los puntos de la verificación son los mismos, pero lo que más importa cambia con el vendedor.
| Si compras a… | Qué suele pesar más | Por qué |
|---|---|---|
| Un particular | Documentación, cargas y kilometraje | No hay un equipo comercial detrás ni garantía de empresa |
| Un concesionario | Pintura, estructura y diagnosis | Una segunda opinión independiente sobre un coche que viene con su propio informe |
| Una compraventa | Historial, mantenimiento y kilometraje | Los coches suelen venir de varios propietarios o de subastas |
| Alguien de otra ciudad | Todo, en persona | No puedes ir a verlo y las fotos no bastan |
Para el caso de compra a distancia, mira también la página de revisión de vehículos de ocasión, donde lo explicamos por perfiles.
Qué hacer según el resultado de la verificación
El informe no decide por ti. Te da tres caminos posibles.
Sin hallazgos relevantes
Compras con más información. Guardas el informe por si lo necesitas más adelante.
Hallazgos moderados
Usas el informe para negociar el precio o para pedir que lo reparen antes de la compra.
Hallazgos graves
Valoras si compensa seguir adelante. A veces la mejor decisión es descartar el coche y buscar otro.
Cuánto cuesta la verificación de un coche de segunda mano
Un precio cerrado desde el principio, sin sorpresas.
236 €IVA incluido (195 € + IVA). Desde, para turismos.
- Desplazamiento del perito hasta el coche, con cobertura en toda España
- Inspección con diagnosis electrónica y prueba dinámica
- Informe con fotos, vídeo y recomendación del perito
Verificación, ITV e informe de la DGT: qué te dice cada cosa
No son lo mismo y se complementan. Estas son las diferencias.
| Comprobación | Qué te dice | Qué no te dice |
|---|---|---|
| ITV | Que el coche cumple mínimos de seguridad y emisiones ese día | Cómo está la mecánica ni si hay un problema que aún no ha dado la cara |
| Informe de tráfico (DGT) | Titularidad, cargas y datos administrativos del coche | El estado físico del coche |
| Prueba de conducción | Tus sensaciones al volante | Lo que solo ve un perito con herramientas: pintura, centralitas, estructura |
| Verificación con perito | El estado técnico del coche concreto que vas a comprar | El futuro: ayuda a reducir el riesgo, no lo elimina |
Preguntas frecuentes sobre la verificación de coches de segunda mano
¿Qué es la verificación de un coche de segunda mano?
Es una comprobación independiente del coche antes de comprarlo. Un perito revisa la documentación, el estado exterior y estructural, la mecánica y la electrónica, y lo resume en un informe para que decidas con datos.
¿Cuánto cuesta la verificación de un coche de segunda mano?
Desde 236 € IVA incluido (195 € + IVA) para un turismo, con desplazamiento y cobertura en toda España. Si el vehículo es de otro tipo, te confirmamos la tarifa antes de reservar.
¿Qué se verifica exactamente en un coche usado?
Más de 130 puntos: bastidor (VIN) frente a la documentación, cargas y embargos, historial de ITV, libro de mantenimiento, pintura, estructura, motor, embrague, transmisión, suspensión, neumáticos, airbags, diagnosis electrónica y prueba dinámica. El alcance concreto depende del vehículo y queda anotado en el informe.
¿Tengo que estar presente durante la verificación?
No. El perito se coordina con el vendedor, hace la inspección y te llama después para contarte las primeras impresiones. Tú recibes el informe en tu correo.
¿Cuánto tarda la verificación?
Lo tienes en menos de 24 horas desde que el perito termina la inspección. Para cuadrar la visita con el vendedor, avísanos con 24 horas de antelación como mínimo.
¿Podéis verificar un coche de un particular o de un concesionario?
Sí, en los dos casos, y también de compraventas. Hablamos con el vendedor para acordar día y hora, así que lo único que necesitas es el enlace del anuncio y la ubicación del coche.
¿Verificáis coches que están en otra ciudad?
Sí. Trabajamos en toda España: el perito va a ver el coche por ti y tú no tienes que desplazarte ni pagar un viaje en balde.
¿Comprobáis el historial del coche?
Cotejamos el número de bastidor (VIN) con la documentación y revisamos cargas, embargos, historial de ITV y libro de mantenimiento. El informe de tráfico de la DGT puedes pedirlo tú con la matrícula; en esta página te contamos qué muestra y qué no.
¿Se puede verificar el kilometraje real de un coche?
Se puede contrastar. Comparamos el kilometraje del cuadro con el que registra la centralita y con el historial de ITV. Si no encajan, el informe lo señala para que pidas explicaciones al vendedor antes de pagar.
¿Qué pasa si el perito encuentra problemas?
El informe te explica qué ha encontrado, qué importancia puede tener y qué conviene hacer. Después decides tú: negociar el precio, pedir que lo reparen antes de la compra o descartar el coche.
¿La verificación garantiza que el coche no dará problemas?
No, y desconfía de quien lo prometa. Ayuda a reducir el riesgo de comprar un coche con problemas que no se ven a simple vista, pero nadie puede asegurar cómo se comportará un vehículo en el futuro.
¿En qué se diferencia de pasar la ITV?
La ITV comprueba que el coche cumple unos mínimos de seguridad y emisiones el día de la inspección. La verificación evalúa el estado técnico del coche concreto que vas a comprar, incluidos puntos que la ITV no mide, como el espesor de la pintura.
Resumen: por qué verificar un coche de segunda mano
La verificación de un coche de segunda mano te da tres cosas: la certeza de que los papeles cuadran, el estado real de la carrocería y la mecánica, y un informe con el que decidir o negociar.
Cuesta desde 236 € IVA incluido y se hace donde esté el coche, sin que tengas que ir. Es la forma más sencilla de no comprar a ciegas.
Verifica el coche antes de pagar la señal
Un perito independiente lo comprueba por ti y en menos de 24 horas tienes el informe.